Das Materialdesign dient als Grundlage für die Verbesserung der Leistung von Brückenplatten. Durch die Einbeziehung von Legierungselementen-wie Ti, Ni und Cu-, um die Rostschicht zu verdichten und dadurch Korrosion zu verhindern, kann der Neulackierungszyklus gegenüber Standardstahlplatten auf das 1,5-fache verlängert werden, was zu einer Reduzierung der gesamten Lebenszykluskosten der Brücke um etwa 15 % führt.
1. Fortgeschrittene Walzprozesse
Durch einen Konstruktionsansatz mit niedrigem Kohlenstoff- und Phosphorgehalt sowie einem extrem niedrigen Schwefelgehalt in Kombination mit Mikro-Legierungen-, integriert mit sauberem Stahlschmelzen und optimierten Thermo-Mechanical Control Process (TMCP)-Techniken- ist es möglich, hoch-zähe Brückenplatten zu entwickeln (z. B. Güte Q420qE). Diese Platten zeichnen sich durch eine feine und gleichmäßige Mikrostruktur aus nadelförmigem Ferrit und körnigem Bainit aus.
2. Intelligente Fertigungstechnologien
Bei der Herstellung kritischer Komponenten-wie U-Rippen-werden Technologien wie Laserreinigung, automatisiertes Schleifen und Laser{3}}Tracking-Schweißen (anstelle der herkömmlichen Drucksensorverfolgung) eingesetzt. In Kombination mit einer Prozesskontrollmethodik, die eine „zerstörende Prüfung der fertigen Produkte synchronisiert mit dem Testblechschweißen“ umfasst, gewährleisten diese Techniken präzise und kontrollierbare Schweißeindringtiefen. Folglich erreicht die Akzeptanzrate bei der Fehlererkennung im ersten Durchgang 99 %, die Gesamtautomatisierungsrate beim Schweißen liegt bei 93 % und die Produktionseffizienz verzeichnet eine durchschnittliche Steigerung von 30 %.
